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俺看货车佬抗议能折腾出这样大的架势，让政府大佬们如临大敌，小土豆作为一国之君也退避三舍，有两点是关键：
1.货车佬的活本身就是社会供应链的实际运作，与整个经济局势、家家户户的生活和工作都相关，他们若撂了担子，整个社会不停摆也大部分被瘫着，所以他们的抗议很容易牵动到各方，影响效应自然也就大。
2.抗议用大型拖拉机和大货车，相比一般的家用房车，力量显然大多了，那些大家伙出现在城市街道上，堵塞功能和视觉感受就跟出动坦克类似的，对付一般抗议者和房车啥的，警察出动拖车或政府派出铲雪车就轻松对付，但面对这些大家伙，政府的工具/手段显然处于劣势，一时无奈，也只好先客气着不太敢高调硬来。
货车佬抗议的理据貌似也不难理解：
1.他们应该有不少是1人干活养全家的，因为出门后很多都是几天甚至几周才回家的，是家庭经济保障的主梁或单梁，对工作收入的保障需求较大，所以是很在意的。
2.现在的工作特点是：途中的大部分时间是独自开车，相当于自我隔离，即使到达目的地与人接触的机会也比一般人要少，时间也短，传播病毒的概率应该比不上多数旅行者/航班乘客。
3.现在政府若对他们执行强制疫苗政策，对一些不愿意接种疫苗的司机就直接影响其工作收入，结果与遭到降薪或被雷（裁员）其实是一样的。
问题的关键就在于：如果疫苗如先前政府所说的能防病毒、免中招，那司机们也就认了，但现实是根本不是这么回事，有太多的案例/数据，就连已打过3针且有层层保护的国家元首都中招成为疫苗失效广告了，那强制政策也就失去了理据和现实的强力支持，反而变成了政府一意孤行的反证.....司机们可以说：即使我打过3针，还不是免不了中招或传播病毒么，那强制的效果和意义在哪呢？但影响养家糊口的生计可是实实在在的呀！估计这才是引发抗议的根源，你非要说是借口也行，但现实就这样，你怎么去圆呢？
既然因为强制令医务人员人手紧张，不得不收回而允许没打针的也恢复工作，那对供应链的支撑者且染毒传毒概率不算高的货车司机们，又为何不能网开一面呢？如此下去，最坏的结局不仅两败俱伤，抗议若全面爆发或升级，肯定会影响到整个社会.....
故此，个人认为较乐观的结局应该是政府放下身段，承认和感谢货车佬们对疫期供应链的贡献和支撑，网开一面，不妨参照部分地区对医务人员的做法，收回对跨境及长途货运司机的强制令，让整个事情软着陆。
坏的结局嘛，恐怕大家都不愿意看到：市区交通被瘫痪，正常的社会和商业运作受影响和打击，各方怨声载道，多败俱伤......更糟的是政府强力清场引发冲突，进而令事件升级变味/复杂化甚或酿成惨剧.....
总之，夜长梦多，若政府在理据不足或勉强的情况下过于强硬，或者抗议者得理不饶/不懂妥协，或者有蓄意的第三方暗中介入挑拨搞事等等，都有可能酿成恶果......
